2014-12-15 06:30:00 | 来源:网络及考生回忆
69、下列民谚、俗语中不能反映热学原理的是( )。
A.瑞雪兆丰年
B.有麝自然香,何须迎风扬
C.玉不琢不成器
D.人往高处走,水往低处流
70、下列常识中,说法正确的是( )。
A.经过霜降后,地里种的青菜所含葡萄糖含量会增高
B.大米、面粉及豆制品等碱性食物可保持血液呈弱碱性,有软化血管的作用
C.不慎打碎体温计,可在水银的细粒上撒硫磺粉末
D.茶叶与糖果一起存放,容易受潮
二、综合分析题
(一)
《民航行业发展统计公报》显示,2013年,世界经济复苏艰难,国内经济下行压力加大的情况下,民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。
(1)运输总周转量
2013年,全行业完成运输总周转量671.72亿吨公里,比上年增加61.40亿吨公里,增长10.1%,其中旅客周转量501.43亿吨公里,比上年增加55.00亿吨公里,增长12.3%;货邮周转量170.29亿吨公里,比上年增加6.40亿吨公里,增长3.9%。
2013年,国内航线完成运输周转量461.05亿吨公里,比上年增加4521亿吨公里,增长10.87%,其中港澳台航线完成1423亿吨公里,比上年增加0_56亿吨公里,增长4.1%;国际航线完成运输周转量210.68亿吨公里,比上年增加16.19亿吨公里。
(2)经济效益
2013年,全行业累计实现营业收人5889.6亿元,比上年增长6.5%,利润总额248.1亿元,比上年减少36.8亿兀。其中,航空公司实现营业收人4049.9亿元,比上年增长5.2%,利润总额162.4亿元,比上年减少37.2亿元;机场实现营业收人625.9亿元,比上年增长11.9%,利润总额41.7亿元,比上年减少2.8亿元;保障企业实现营业收人1213.7亿元,比上年增长8.2%,利润总额44亿元,比上年增加0.3亿元。
71、2012年,国内航线完成运输周转量约为( )亿吨公里。
A.416
B.452
C.528
D.610
72、2013年,旅客周转量占全行业完成运输总周转量的比重约为( )。
A.65.32%
B.72.68%
C.74.65%
D.82.21%
73、2011~2013年,民航运输总周转量年平均为( )亿吨公里。
A.565.0
B.619.8
C.671.7
D.726.5
74、2013年,机场利润率约为( )。
A.4.0%
B.4.2%
C.6.7%
D.7.2%
75、根据资料分析,下列说法正确的是( )。
A.2013年货邮周转量增速高于旅客周转量的增速
B.2012年航空公司实现营业收人为3849.7亿元
C.2012年国际航线完成运输周转量226.87亿吨公里
D.2013年,全行业累计实现营业收人为上年的6.5%
(二)
根据国家统计局2014年10月23日发布的《2013年全国科技经费投人统计公报》有关内容如下:
2013年,全国共投人研究与试验发展(R&D)经费11846.6亿元,比上年增长15%;研究与试验发展(R&D)经费投人强度(与国内生产总值之比)为2.08%,比上年的1.98%提高0.1个百分点。按研究与试验发展人员(全时工作量)计算的人均经费为33.5万元,比上年增加1.8万元。
分地区看,研究与试验发展(R&D)经费占全国比重前六名的为江苏(12.6%)、广东(12.2%)、北京(10%)、山东(9.9%)、浙江(6.9%)和上海(6.6%)。研究与试验发展(R&D)经费投人强度(与地区生产总值之比)达到或超过全国平均水平的有北京、上海、天津、江苏、广东、浙江、山东和陕西8个省(市)。
76、2013年处于前六名的省市研究与试验发展(R&D)经费总计约为( )亿元。
A.6894.72
B.5833.09
C.6318.89
D.6571.65
77、从活动主体来看,2013年高等学校经费占全国研究与试验发展(R&D)经费比重约为( )。
A.15.04%
B.l.12%
C.7.23%
D.4.68%
78、各类企业2013年比2012年的研究与试验发展(R&D)经费增加约( )亿元。
A.1424.90
B.1231.55
C.1452.14
D.1382.51
79、2013年,按研究与试验发展人员(全时工作量)计算的人均经费比上年增长( )。
A.5.37%
B.5.10%
C.6.32%
D.5.68%
80、根据上述材料,下面描述正确的是( )。
A.2013年研究与试验发展经费投入最多的是北京
B.2013年研究与试验发展经费投人强度达到或超过全国平均水平有六个省份
C.从活动主体来看,2013年企业的研究与试验发展经费增长速度居于首位
D.根据活动类型看,2013年试验发展费用的增长速度最慢
三、材料分析题
材料一:2014年的“十一”黄金周,各大旅游景区再次人满为患,也迎来了旅游商品购物潮。旅游商品本应具有极强的地方特色,然而不少游客却发现,一样的竹雕、一样的小木刀、一样的木梳……千百个景区都在卖同样的“地方特产”,旅游商品同质化、低端化现象严重,让人提不起购买欲望。对此,有网友吐槽:“到景区买商品还不如去义乌,那里应有尽有。”
赏风景、品美食、购特产,如今已成为出门旅游的“规定动作”。相较于土豪、大妈们不问价格地专扫各种奢侈品,普通游客更倾向于购买一些具有当地特色的旅游商品,这样既可以留作纪念,证明自己“到此一游”,也适于馈赠亲友,且花费不多。前不久,中国青年报社会调查中心通过民意中国网和问卷对2004人进行的一项调查显示,有54.1%的受访者感觉旅游商品质量不好,做得太糙,仅31.2%的受访者表示能在景区买到真正当地特产的旅游商品。由此可以看出,大部分游客在景区购物时常常苦于买不到正宗的“地方特产”。一方面,一块绣了几朵花的手帕,在南京、苏州叫“苏绣”,到了四川叫“蜀绣”,在江西又成了“籍绣”,花样都相同,就是名字不一样,这种情况绝非个案;另一方面,正宗的蜀绣、赣绣等传统手工技艺却面临失传之虞。可以说,不一样的景区、一样的“地方特产”,不仅令许多远道而来的游客大感失望,也给期待提升旅游品质的景区管委会、保护工艺传统的地方政府提了一个醒。
材料二:“相比之下,台湾的很多旅游纪念品制作更加精致,并且和特定的地域、特定景点的资源与风格结合紧密,具备特色又不是随处可见,能吸引不少游客购买。”中央财经大学文化经济研究院院长魏鹏举告诉记者。
一直以来,包铒旅游纪念品在内的文化产品常被诟病缺乏创意。记者在网页搜索栏输人“旅游纪念品创意设计大赛”,搜索结果中几乎能看到全国各城市都在举行此类大赛,其中不乏一些有创意的设计,但好创意为什么没有带来好产品?
魏鹏举表示,创意缺乏并不是缺少新鲜独特的点子,主要是创意工业本身有欠缺。“一些关于旅游纪念品的创意不少,但能把这些好想法做成一门生意的体制机制比较欠缺,创意生产链是断开的。”魏鹏举说,“创意产业链意味着从创意到论证到变成具体的产品再到营销,所有的环节都是一个完整的链条,这些链条只有前后互补,才能产生有市场的好的旅游纪念品。”为何创意产业链条不完善?魏鹏举认为这
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