2022年5月21日全国事业单位联考《综合应用能力（A类）》试题

2022年5月21日全国事业单位联考《综合应用能力（A类）》试题

【材料一】

S市停车管理中心（以下简称“中心”）是S市城管局直属事业单位，主要承担全市停车资源的统计调查与规划，智慧停车管理平台的建设运行维护，停车设施建设和使用的指导协调、考核监督等工作。中心在市内各城区设立了分中心。

中心实行主任负责制，根据工作职责下设综合科、计财科、规划科、运营科等。按照市委、市政府推进“放管服”改革的要求，该中心向社会公布了各科室工作职责的业务清单，其中综合科的业务清单如下：

小赵是综合科副科长，协助方科长开展工作。

【材料二】

拟统计，目前S市全市机动车保有量达268万辆，主城区机动车保有量达14.7万辆。全市停车泊位总量约152.5万个，主城区停车泊位总量约103.2万个，主城区停车泊位缺口约41.5万个，且泊位缺口还在不断扩大。

S市高度重视停车问题，早在2008年就印发了《关于破解机动车“停车难”问题的实施意见》（以下简称《意见》），提出了“城市停车是一种公共服务”的理念，并成立了停车办公室。作为管理机动车停车问题的专门机构。针对停车设施规划建设，《意见》提出了“配建停车为主、公共停车为辅、路内停车为补充”的工作思路。2016年，为适应机构改革的要求，市里成立了S市停车管理中心，并针对新情况陆续出台了《S市停车场建设管理办法（试行）》《S市机动车停放服务收费管理办法》等一系列文件。

作为市停车管理中心的工作人员，小赵养成了随时关注停车问题的习惯。他每天上下班都要驾车经过学苑路，这是老城区的一条主干道，周边有幼儿园、小学等多家单位，每到早晚高峰期都被接送孩子的车堵得水泄不通，但附近的停车场使用率却不高。原来，S市各停车场普遍实行15分钟内免费政策，超出15分钟，则按6至8元每小时的标准收费。一些学生家长认为，在学苑路这样的地方，15分钟接送孩子是远远不够的，如果每天都要花钱停车，负担实在太重。了解到这一情况，中心会同学苑路街道办事处、交管局等单位召开了现场办公会，研究解决该路段的停车问题。大家一致认为，停车管理必须强调公共服务属性，收费只是利用价格杠杆调节停车资源的手段之一，应该根据实际情况确定标准。中心经过充分论证，经有关部门批准，决定对全市学校周边的收费停车场实行特殊时段1小时内免费政策，引导大家把车停入停车场内，有效缓解了学校周边道路的拥堵情况。中心还定期开展路内泊位“回头看”整改工作，及时评估路内泊位施划合理性，对影响非机动车、行人、公交等车辆通行的泊位进行动态调整

前几天，小赵对近期市长热线转来的涉及停车问题的投诉进行了整理，发现其中超过60%的内容都是对路内泊位收费问题的投诉。有的反映停车收费标价牌不明显，收费优惠免费政策执行不到位；有的反映不清楚服务监督、价格举报电话；还有的反映收费员工作态度差。此外，群众对老旧小区停车难问题意见也较大。小赵第一时间把情况汇报给领导，领导要求由小赵牵头，尽快调查摸排情况，提出方案，妥善处理。

一周后，全市主要路内停车泊位的显著位置陆续出现了规范的停车服务收费标价牌，上面清晰地公示了泊位名称地点、泊位总数、收费（免费）时段收费标准、优惠政策、监督举报电话等内容，同时，在收费员制服的背部统一印上了咨询投诉电话，若市民有停车咨询投诉类需求，可以直接拨打电话，中心将在第一时间给予解决。

针对东风社区居民反映老旧小区停车位少、满足不了停车需求的情况，中心第一时间联合相关部门实地勘察、梳理摸排，在不影响道路安全及车辆通行的情况下，在社区周边施划了路边停车泊位200余个。中心还在全市选取了14个小区作为“融合管理示范小区”。在小区内部，联合街道、社区、物业，清除杂物、地锁，移除“僵尸车”，施划停车泊位线及停车标识。在小区外部，整合周边道路停车泊位资源，协调周边单位停车场提供给小区居民使用。“以前，小区内车停得乱七八糟，回来晚了，车都进不来。现在好了，有了固定停车位，而且价格不高，完全能接受。”居民李女士拍手叫好。

【材料三】

智慧停车是将智慧化手段综合应用于城市停车位的数据采集、管理、查询、预定等服务，实现停车位资源的利用率最大化。近期，S市召开了“智慧停车建设工作推进会”。会议指出，智慧停车项目是一项惠民工程，对于缓解城市停车难、促进城市高质量发展有重要意义。会议要求，要定期研判工作推进过程中遇到的困难和问题，确保把这项惠民工作办实办好。根据会议部署，S市停车管理中心负责对全市范围内智慧停车建设工作开展调研、并形成关于S市智慧停车建设情况的调研报告。

会后，中心立即成立专项调研组开展工作，以下是部分调研记录。

第一部分：相关部门反映情况

市城建集团：由我们集团承建的S市智慧停车管理平台于2020年11月28日在主城五区全面上线，接入道路临时泊位和部分停车场的实时数据，通过停车出行热力图大数据分析、停车场备案等功能模块，掌握停车数据的实时动态，全市停车管理“路内路外一张网”总体格局初步现，与此同时，基于智慧停车平台数据打造的“S停车”手机APP和公众号，可实现预约车位、搜索共享停车、反向寻车、停车诱导、充电共享、停车缴费及查账等服务功能。

“S停车”用户已突破73万，真正跑出了“加速度”。

某智慧停车有限责任公司：我们是市城建集团下属子公司，承担智慧停车管理平台投资、建设和运营。S市智慧停车建设工作取得了很大的成绩，但问题和困难也很突出。智慧停车管理平台运行中的监测功能需要设备支持，现在有超声波、红外线、摄像头等，但精准度不高，容易出现识别错误，影响数据准确性。还有就是我们智慧平台的“共享停车”服务功能可以激活城市的闲置停车位，提升车位的周转率，现在大部分机关事业单位数据已经归入这个平台，但绝大多数小区停车数据纳入不进来，封闭管理的小区一旦允许社会车辆进入，可能会增加安全风险，很多业主参与共享的热情都不高。

某国企停车管理公司：我们以旗下44个停车场资源为载体，依托“S停车”APP，对外发布共享车位信息，推广“错时共享”停车，共同打造共享停车场，但还存在很多困难。比如，共享停车的费用收取、资金监管、车辆剐蹭等方面的责任划分，停车场配合义务等问题都没有明确的政策规定，配套的标准并不完善，这也是我们的顾虑所在。

某停车场运营企业：市里要求现有经营性停车场都要逐步接入智慧停车平台，接入这个平台对我们企业有什么好处我还不太明白，是不是技术门槛挺高，还需要改造现有车道吗？谁能来给我们讲讲？

第二部分：网民意见

网友@我爱提意见：我手机上已经安装了8款停车APP啦，但还是涵盖不了全市的停车场，据说咱们市停车场有超过30款停车APP在同时使用，这些APP里，有的能快捷支付，有的不能；有的天天推送无聊广告，还关闭不了，我和身边很多朋友都更愿意使用扫码支付。再说，APP里有的功能也实现不了，比如实时监测车位数，不同APP上显示的都不一样，还有那个预约车位服务，简直就是个摆设。

网友@陈先生：我一直在“S停车”上缴费，可前几天在人民路停车时，我都开车走了，系统仍在计时，客服说是由于停车位采用高位视频监测泊车信息，如果前后两辆车停车过近，会有可能产生离场时信息采集不上，导致出现客户端持续计费的情况。智慧系统这么“高大上”，不能把硬件设备搞搞好吗！